À partir de (1) (1) Tarif public TTC clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, Tarifs applicables en France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM). Si le véhicule est compatible A2, le prix du KIT bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix TTC. : 28 799 €
En 2018, moteur et partie-cycle ont été redessinés conjointement, ce qui a permis de créer une moto plus compacte et de déterminer une position de conduite plus en avant. Pour cela, le cadre en aluminium a été construit autour d'une suspension avant à double triangle qui permet au moteur d'être positionné plus en avant et à la roue d’adopter un déplacement plus vertical. Il en résulte un amortissement particulièrement bien contrôlé et une stabilité de très haut niveau grâce à des frottements diminués et une rigidité accrue. À noter que la fonction d'amortissement des suspensions – avant comme arrière - peut être réglée électriquement.
Optimisé dans ses dimensions, le six cylindres à plat 24 soupapes n'a rien perdu de sa puissance, de son couple, de sa force ou de sa rondeur si caractéristique. L'adoption d'une commande de gaz à contrôle électronique permet même au pilote de profiter de quatre modes de conduite (Tour, Sport, Econ et Rain) tandis que les réactions du système de freinage combiné D-CBS (Dual Combined Brake System) varient selon le mode de conduite sélectionné. Le système d'assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) et le système de coupure automatique du moteur à l'arrêt Idling Stop participent à la facilité d'utilisation de la moto et améliorent son efficacité énergétique.
La boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) se caractérise par ses 7 rapports et par un fonctionnement (sensations, rapidité et régime de passage des rapports en montée comme au rétrogradage…) adapté au mode de conduite sélectionné
Au-delà des caractéristiques techniques, une sensation de liberté et de plaisir de conduite est associée à cette nouvelle évolution de la Gold Wing, avec des performances équilibrées par un niveau de confort et de relaxation encore plus élevé. La selle est exceptionnellement confortable, les formes du carénage aérodynamique dirigent le flux d'air autour de l'équipage tandis que la hauteur de la bulle peut être ajustée électriquement. Enfin, les équipements tels que le système de démarrage sans clé Smart Key, l'Apple CarPlay, l’Android Auto ou la connectivité Bluetooth ajoutent encore aux aspects pratiques.
Pour 2025, la GL1800 Gold Wing DCT se bonifie en matière d'audio, de connectivité et de réglages de sa centrale électronique. Elle est uniquement disponible en version "50e anniversaire" Noire, parée de marquages spécifiques apposés sur la console centrale et la clef de contact, en plus d'une animation dédiée sur l'écran de l'instrumentation au moment de sa mise en route. Pour souligner encore l'importance de cet anniversaire, les 1833 premières Gold Wing "50e anniversaire" vendues en Europe seront accompagnées d'un modèle réduit, une série limitée de 28 x 15 cm reproduisant sur une face la Gold Wing originelle et sur l'autre face la Gold Wing actuelle.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 28 799 €
Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer.
En 2018, moteur et partie-cycle ont été redessinés conjointement, ce qui a permis de créer une moto plus compacte et de déterminer une position de conduite plus en avant. Pour cela, le cadre en aluminium a été construit autour d'une suspension avant à double triangle qui permet au moteur d'être positionné plus en avant et à la roue d’adopter un déplacement plus vertical. Il en résulte un amortissement particulièrement bien contrôlé et une stabilité de très haut niveau grâce à des frottements diminués et une rigidité accrue. À noter que la fonction d'amortissement des suspensions – avant comme arrière - peut être réglée électriquement.
Optimisé dans ses dimensions, le six cylindres à plat 24 soupapes n'a rien perdu de sa puissance, de son couple, de sa force ou de sa rondeur si caractéristique. L'adoption d'une commande de gaz à contrôle électronique permet même au pilote de profiter de quatre modes de conduite (Tour, Sport, Econ et Rain) tandis que les réactions du système de freinage combiné D-CBS (Dual Combined Brake System) varient selon le mode de conduite sélectionné. Le système d'assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) et le système de coupure automatique du moteur à l'arrêt Idling Stop participent à la facilité d'utilisation de la moto et améliorent son efficacité énergétique.
La boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) se caractérise par ses 7 rapports et par un fonctionnement (sensations, rapidité et régime de passage des rapports en montée comme au rétrogradage…) adapté au mode de conduite sélectionné
Au-delà des caractéristiques techniques, une sensation de liberté et de plaisir de conduite est associée à cette nouvelle évolution de la Gold Wing, avec des performances équilibrées par un niveau de confort et de relaxation encore plus élevé. La selle est exceptionnellement confortable, les formes du carénage aérodynamique dirigent le flux d'air autour de l'équipage tandis que la hauteur de la bulle peut être ajustée électriquement. Enfin, les équipements tels que le système de démarrage sans clé Smart Key, l'Apple CarPlay, l’Android Auto ou la connectivité Bluetooth ajoutent encore aux aspects pratiques.
Pour 2025, la GL1800 Gold Wing DCT se bonifie en matière d'audio, de connectivité et de réglages de sa centrale électronique. Elle est uniquement disponible en version "50e anniversaire" Noire, parée de marquages spécifiques apposés sur la console centrale et la clef de contact, en plus d'une animation dédiée sur l'écran de l'instrumentation au moment de sa mise en route. Pour souligner encore l'importance de cet anniversaire, les 1833 premières Gold Wing "50e anniversaire" vendues en Europe seront accompagnées d'un modèle réduit, une série limitée de 28 x 15 cm reproduisant sur une face la Gold Wing originelle et sur l'autre face la Gold Wing actuelle.
Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 28 799 €
En 2018, moteur et partie-cycle ont été redessinés conjointement, ce qui a permis de créer une moto plus compacte et de déterminer une position de conduite plus en avant. Pour cela, le cadre en aluminium a été construit autour d'une suspension avant à double triangle qui permet au moteur d'être positionné plus en avant et à la roue d’adopter un déplacement plus vertical. Il en résulte un amortissement particulièrement bien contrôlé et une stabilité de très haut niveau grâce à des frottements diminués et une rigidité accrue. À noter que la fonction d'amortissement des suspensions – avant comme arrière - peut être réglée électriquement.
Optimisé dans ses dimensions, le six cylindres à plat 24 soupapes n'a rien perdu de sa puissance, de son couple, de sa force ou de sa rondeur si caractéristique. L'adoption d'une commande de gaz à contrôle électronique permet même au pilote de profiter de quatre modes de conduite (Tour, Sport, Econ et Rain) tandis que les réactions du système de freinage combiné D-CBS (Dual Combined Brake System) varient selon le mode de conduite sélectionné. Le système d'assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) et le système de coupure automatique du moteur à l'arrêt Idling Stop participent à la facilité d'utilisation de la moto et améliorent son efficacité énergétique.
La boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) se caractérise par ses 7 rapports et par un fonctionnement (sensations, rapidité et régime de passage des rapports en montée comme au rétrogradage…) adapté au mode de conduite sélectionné
Au-delà des caractéristiques techniques, une sensation de liberté et de plaisir de conduite est associée à cette nouvelle évolution de la Gold Wing, avec des performances équilibrées par un niveau de confort et de relaxation encore plus élevé. La selle est exceptionnellement confortable, les formes du carénage aérodynamique dirigent le flux d'air autour de l'équipage tandis que la hauteur de la bulle peut être ajustée électriquement. Enfin, les équipements tels que le système de démarrage sans clé Smart Key, l'Apple CarPlay, l’Android Auto ou la connectivité Bluetooth ajoutent encore aux aspects pratiques.
Pour 2025, la GL1800 Gold Wing DCT se bonifie en matière d'audio, de connectivité et de réglages de sa centrale électronique. Elle est uniquement disponible en version "50e anniversaire" Noire, parée de marquages spécifiques apposés sur la console centrale et la clef de contact, en plus d'une animation dédiée sur l'écran de l'instrumentation au moment de sa mise en route. Pour souligner encore l'importance de cet anniversaire, les 1833 premières Gold Wing "50e anniversaire" vendues en Europe seront accompagnées d'un modèle réduit, une série limitée de 28 x 15 cm reproduisant sur une face la Gold Wing originelle et sur l'autre face la Gold Wing actuelle.
| 2025 - GL1800 Gold Wing | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 1 833 |
| Moteur | 6 cylindres à plat opposés, 4 temps, simples ACT et 24 soupapes, refroidi par eau |
| Puissance maxi | 93 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC) |
| Couple maxi | 170 Nm à 4 500 tr/min (95/1/EC) |
| Freins | Avant: Double disque hydraulique D-CBS ø 320 x 4,5 mm avec étriers 6 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté // Arrière: Simple disque hydraulique ventilé D-CBS ø 316 x 11 mm avec étrier 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté + frein |
| Transmission | Arbre et cardans |
| Suspension | Avant: Double triangle avec monoamortisseur // Arrière: Pro-Link avec monoamortisseur réglable manuellement en précharge |
| Poids tout pleins faits (kg) | 373 |
| Réservoir (l) | 21 |
| Consommation (l/km) | 5,4 |
| Hauteur de selle (mm) | 745 |
Depuis 1975, la Gold Wing parcourt le monde. Aujourd'hui, 5 décennies plus tard, la Gold Wing fête son 50e anniversaire avec, en particulier, des marquages commémoratif et un nouveau coloris Noir mat. Techniquement, la Gold Wing "50e anniversaire" reste une vitrine du savoir-faire des ingénieurs Honda avec son monumental 6 cylindres à plat avec transmission DCT à 7 rapports ou sa suspension avant à double triangle. Le reste de l’équipement est à l'avenant machine avec une instrumentation à écran TFT 7 pouces, un système de navigation par gyrocompas, un système audio hi-fi, une bulle à réglage électrique, un système de démarrage sans clef Smart Key, 4 modes de conduite, un système de contrôle de couple HSTC et une assistance de démarrage en côte. Le millésime 2025 se distingue par une compatibilité Apple CarPlay™ et Android Auto™ désormais en WiFi ainsi que par un système d'intercom Bluetooth et des haut-parleurs améliorés. Enfin, la Gold Wing 2025 est conforme aux normes Euro5+.
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