À partir de (1) (1) Tarif public TTC clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, Tarifs applicables en France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM). Si le véhicule est compatible A2, le prix du KIT bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix TTC. : 3 499 €
Toujours aussi racée, l’esthétique du PCX125 est visiblement devenue plus audacieuse et plus mature au fil du temps. L’habillage abrite un éclairage à LED, un vaste coffre sous la selle, une prise USB-C dans la boîte à gants et libère de l’espace pour les jambes. L’écran d’instrumentation affiche les informations essentielles tandis que le système de démarrage sans clef Smart Key facilite grandement l’utilisation de l’allumage et de la selle.
Pour 2025, une version supplémentaire "DX" inaugure une instrumentation dotée d'un écran TFT couleur de 5 pouces lisible et facilement contrôlable, en plus de proposer la fonction de connectivité pour smartphone Honda RoadSync.
Le système "Smart Key" qui permet le démarrage sans clef ou le déverrouillage de la selle est d'origine sur toutes les versions, tout comme l'éclairage entièrement confié à des LED.
Le moteur Smart Power Plus (eSP+) à 4 soupapes produit 9,2 kW (12,5 ch) et 11,7 Nm pour une consommation de 2,1 l/100 km en mode WMTC. Il profite également de la présence d’un système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) qui gère la traction de la roue arrière ainsi que du système d'arrêt automatique au ralenti Idling Stop. Pour 2025, la motorisation profite d'un nouveau capteur O2, de nouveaux réglages de la centrale électronique et d'un repositionnement du catalyseur pour répondre aux normes Euro5+.
La partie-cycle est constituée d'un cadre tubulaire en acier léger et robuste associé à une fourche de ø 31 mm et à 2 combinés-amortisseurs arrière (combinés à réservoir séparé sur la version DX). Le freinage arrière progresse également avec l'adoption d'un disque de ø 220 mm en remplacement de l'ancien système à tambour.
Le PCX125 2025 est disponible en 4 coloris :
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 3 499 €
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Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer.
Toujours aussi racée, l’esthétique du PCX125 est visiblement devenue plus audacieuse et plus mature au fil du temps. L’habillage abrite un éclairage à LED, un vaste coffre sous la selle, une prise USB-C dans la boîte à gants et libère de l’espace pour les jambes. L’écran d’instrumentation affiche les informations essentielles tandis que le système de démarrage sans clef Smart Key facilite grandement l’utilisation de l’allumage et de la selle.
Pour 2025, une version supplémentaire "DX" inaugure une instrumentation dotée d'un écran TFT couleur de 5 pouces lisible et facilement contrôlable, en plus de proposer la fonction de connectivité pour smartphone Honda RoadSync.
Le système "Smart Key" qui permet le démarrage sans clef ou le déverrouillage de la selle est d'origine sur toutes les versions, tout comme l'éclairage entièrement confié à des LED.
Le moteur Smart Power Plus (eSP+) à 4 soupapes produit 9,2 kW (12,5 ch) et 11,7 Nm pour une consommation de 2,1 l/100 km en mode WMTC. Il profite également de la présence d’un système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) qui gère la traction de la roue arrière ainsi que du système d'arrêt automatique au ralenti Idling Stop. Pour 2025, la motorisation profite d'un nouveau capteur O2, de nouveaux réglages de la centrale électronique et d'un repositionnement du catalyseur pour répondre aux normes Euro5+.
La partie-cycle est constituée d'un cadre tubulaire en acier léger et robuste associé à une fourche de ø 31 mm et à 2 combinés-amortisseurs arrière (combinés à réservoir séparé sur la version DX). Le freinage arrière progresse également avec l'adoption d'un disque de ø 220 mm en remplacement de l'ancien système à tambour.
Le PCX125 2025 est disponible en 4 coloris :
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer.
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À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 3 499 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 3 499 €
Toujours aussi racée, l’esthétique du PCX125 est visiblement devenue plus audacieuse et plus mature au fil du temps. L’habillage abrite un éclairage à LED, un vaste coffre sous la selle, une prise USB-C dans la boîte à gants et libère de l’espace pour les jambes. L’écran d’instrumentation affiche les informations essentielles tandis que le système de démarrage sans clef Smart Key facilite grandement l’utilisation de l’allumage et de la selle.
Pour 2025, une version supplémentaire "DX" inaugure une instrumentation dotée d'un écran TFT couleur de 5 pouces lisible et facilement contrôlable, en plus de proposer la fonction de connectivité pour smartphone Honda RoadSync.
Le système "Smart Key" qui permet le démarrage sans clef ou le déverrouillage de la selle est d'origine sur toutes les versions, tout comme l'éclairage entièrement confié à des LED.
Le moteur Smart Power Plus (eSP+) à 4 soupapes produit 9,2 kW (12,5 ch) et 11,7 Nm pour une consommation de 2,1 l/100 km en mode WMTC. Il profite également de la présence d’un système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) qui gère la traction de la roue arrière ainsi que du système d'arrêt automatique au ralenti Idling Stop. Pour 2025, la motorisation profite d'un nouveau capteur O2, de nouveaux réglages de la centrale électronique et d'un repositionnement du catalyseur pour répondre aux normes Euro5+.
La partie-cycle est constituée d'un cadre tubulaire en acier léger et robuste associé à une fourche de ø 31 mm et à 2 combinés-amortisseurs arrière (combinés à réservoir séparé sur la version DX). Le freinage arrière progresse également avec l'adoption d'un disque de ø 220 mm en remplacement de l'ancien système à tambour.
Le PCX125 2025 est disponible en 4 coloris :
| 2025 - PCX125 | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 125 |
| Moteur | Monocylindre 4 temps, simple arbre à cames et 4 soupapes à refroidissement liquide |
| Puissance maxi | 9,2 kW (12,5 ch) à 8 750 tr/min |
| Couple maxi | 11,7 Nm à 6 500 tr/min |
| Freins | Avant: Simple disque ø 220 mm avec étrier à 2 pistons, antiblocage ABS // Arrière: Simple disque ø 220 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS |
| Transmission | V-Matic |
| Suspension | Avant: Fourche télescopique ø 31 mm, débattement 89 mm // Arrière: Double amortisseur (DX : amortisseurs à réservoir séparé), débattement 95 mm |
| Poids tout pleins faits (kg) | 133 |
| Réservoir (l) | 8,1 |
| Consommation (l/km) | 2,1 |
| Hauteur de selle (mm) | 763 |
Le populaire PCX125 poursuit sa carrière avec brio. Au programme, une robe rafraîchie et de nouveaux coloris. Les performances sont assurées par un moteur monocylindre 4 soupapes Smart Power Plus (eSP+) conforme Euro5+ grâce à de nouveaux réglages électroniques et l'adoption d'un capteur O2. Le système de contrôle de couple HSTC et le dispositif d'arrêt automatique du moteur au ralenti font partie de la dotation de série. La partie-cycle privilégie l’agilité et le confort de conduite avec, pour 2025, de nouveaux amortisseurs arrière à bonbonne séparée et un frein arrière à disque. La liste des équipements comprends un coffre volumineux, une prise USB-C et un système de démarrage sans clef Smart Key. Enfin, une nouvelle version DX (DeluXe) peut compter sur une nouvelle instrumentation dont l'écran TFT 5 pouces couleur dispose de la fonction de connectivité pour smartphone Honda RoadSync.
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